Dzisiaj znalazłem przyczynę... Szlag trafił głowicę... Wałek od rozrządu w głowicy pęknięty, wytarte rowki w miejscu gdzie wałek pracuje, do tego ponad milimetrowy luz na zaworach strach na to patrzeć - wygląda jakby było jeżdżone bez oleju. Czas na wymianę głowicy i właściwe uzupełnienie płynów, do tego nowa świeca. Jaka świeca jest najodpowiedniejsza? Z góry mówię, że NGK nie kupię choćby mi ktoś wciskał za darmo... Jeżeli ktoś wie jaki zamiennik Denso odpowiada temu NGK byłbym bardzo wdzięczny. Poza tym wszystko OK, kompresja i wszystko jest. Zobaczymy co będzie jak kupię głowicę.

A jak  ustawić pierścienie po wyjęciu cylindra? Dopiero jak będę wiedzieć mogę się za to zabrać. Wydaje mi się jednak że tam wszystko jest OK. No i przy okazji dziękuję za zainteresowanie tematem "Nowa" głowica już jest w drodze

Mi na NGK silnik pochodził jakieś 10 min na postoju, później świeca nie nadawała się do jazdy... Silnik nie chciał palić z kopa, a jedynie na popych, nie było mocy a sama świeca zalewała się i było trzeba ją wypalać. U brata w aucie było to samo - kupił NGK i samochód nie chciał nawet zapalić.

PS:Nie wiecie może czy wałek rozrządu od XL/XR 600 przypasowałby do 500-ki? Oto zdjęcie mojego wałka (proszę się nie przerazić...):
http://bikepics.com/pictures/2242136/
http://bikepics.com/pictures/2242142/

Ostatnio edytowany przez Shadow878 (2011-07-19 22:50:37)

OK, ogromne dzięki! No to jedynie pozostaje mi czekać aż znajdę jakiś wałek bo głowica dziś dotarła.

Rav88 napisał:

nie powinno się świecy wypalać

Ja też świece czyszczę drucianką, ale niestety ale nic innego nie dało się zrobić, bo świeca była zalana i iskry nie było, po wypaleniu znów była, silnik przekręcił 2 suwy i znów brak iskry i świeca zalana, no ale to akurat problem przeszłości nad którym nie ma co się rozczulać

Dzięki, akurat przyszła głowica i oryginalne lusterka, więc powoli mogę myśleć o jakimkolwiek postępie w pracach.... Macie może jakąś sprawdzoną i skuteczną metodę na wyjęcie zaworów?

Ściski mam więc jutro spróbuję coś pokombinować z tymi zaworami, bo wszystkie uszczelki mam w domu i tylko przez te zawory stoi proces składania silnika.

Znalazłem bardzo prosty sposób na wyjęcie zaworów! Nie potrzeba dwóch osób i zajmuje to aż 3 minutki Jutro wam opiszę wszystko bo teraz lecę do pracy. Aktualnie zawory mam już wyjęte

Ostatnio edytowany przez Shadow878 (2011-07-25 19:37:57)