Tak, uszkodzony uszczelniacz może być przyczyną kopcenia, bo podczas pracy gdy trzonki zaworowe przemieszczają się olej przedostaję się do komory spalania co powoduję charakterystyczne kopcenie.  Chociaż samo kopcenie to nie problem, największy problemem jest to że olej który się spala powoduję tworzenie się nagaru na tłoku itp. co skutecznie i systematycznie niszczy silnik. Więc powinieneś wymienić wszystkie uszczelniacze. Co do producenta to ci nie pomogę nigdy nie wymieniałem w Xl uszczelniaczy, ale proponował bym się wybrać do jakiegoś sklepu motocyklowego, i spytać się o jakieś dobre zamienniki. Czasami się trafi jakiś bardziej rozgarnięty człowiek w sklepie i coś doradzi .

Ps. Co do wymiany samych uszczelniaczy można je wymienić bez ściągania głowicy wystarczy ustawić tłok w GMP i rozpiąć rozrząd , ściągnąć sprężyny i można wtedy bez problemu ściągać uszczelniacze bez obawy że zawory powpadają do środka , ten patent testowałem już na kilku samochodach i jednym i zawsze się sprawdza w 100%.

PS2. Co do kopcenia prawdopodobną przyczyną mogą być uszczelniacze tym bardziej że widać wyraźnie na zdjęciu że już jest stary i wysłużony, ale nie wykluczał bym że silnik morze mieć już swoje lata i tłok i pierścienie nie są w dobrym stanie. Ale myślę że napraw powinna dać pozytywny rezultat .

Pozdrawiam Andrzej