Użyteczne obroty silnika.

ducati996 · 2013-09-24 09:33:07

Panowie mam pytanie - XL600RM i użyteczne obroty silnika...
Moto używam głównie jako szybki środek transportu po asfaltach jako antidotum na korki i dziury w mieście i stąd się wzięło moje pytanie - obroty które XL lubi...mam wrażenie ze XL 600 lubi bardzo wąski zakres obrotów (chodzi mi o biegi 1-2-3) tak w zakresie 4-6 RPM. Powyżej jakoś już nie ma takiego wigoru.Czy wasze tez tak mają? Na wyższych biegach to z kolei obroty muszą być odpowiednio wyższe i przedział użyteczny się jeszcze zawęża - 5-6,5 RPM... oczywiście chodzi o jazdę z w miarę płynna praca silnika. Pytam czy to jest normalne bo mając do czynienia z innymi maszynami XL600 pracuje dosyć egzotycznie...XL350 pracowała inaczej - tak bardziej miękko,zaś rzędówki 4 cylindrowe to wogóle jak odkurzacz...
Czy taka praca szarpana jak w XL nie szkodzi silnikowi? Proszę o konstruktywne wypowiedzi.

motoandrzey · 2013-09-25 09:17:35

szarpana szkodzi, xl faktycznie lubi wysokie obroty, gdzieś od 4 wzwyż ale nie zauważyłem żeby brakowało jej wigoru na górze.

ducati996 · 2013-09-25 09:22:08

Nie no tak żeby drastycznie jej brakowało to nie,ale szybsza jazda juz nie jest przyjemna - tak prędkości powyżej 90 km/h.walka z wiatrem i prowadzeniem,podatnośc na podmuchy boczne itp... Niemniej do tego do czego ją przeznaczyłem spisuje się idealnie.

motoandrzey · 2013-09-26 17:40:48

masz ją na kostkach ? Zobacz łożyska wahacza, kiwaczki i główki ramy, moja leci jak po sznurku nawet przy 120 (na kostkach) chociaż to już koniec obrotów - mam przełożenie 14-50

ducati996 · 2013-09-26 23:32:58

Nie,nie - na szosowo terenowych,przód Avon Distanzia http://allegro.pl/110-80-19-avon-distan … 34366.html tył Bridgestone TrailWing 152 http://allegro.pl/150-70-17-bridgestone … 16562.html (aukcje są pogladowe celem pokazania rzeżby bieżnika) Co do łożysk wszystkie przeszły inspekcję i smarowanie i sa ok z wyjątkiem łozyska amortyzatora na dole,ale mam juz zamówione takie tak że jak zmienię to cały zawias będzie ok,plus zmiana oleju z przodu bo pewnie nikt nigdy nie zmieniał...
Moje odczucia może sa takie przy opisanych prędkościach bo FJ-y nic nie rusza i to niezaleznie czy się leci 80 czy 220 km/h...może dlatego ze waży drugie tyle ,może dlatego że ma owiewki i jest turystykiem...
Tak czy inaczej duży Piksel spisuje się wyśmienicie i nawet przywykłem do mieszania biegami w mieście W FJ zapinam V i jeżdże jak automatem od 40 do końca zegara...

Ostatnio edytowany przez ducati996 (2013-09-26 23:50:50)

emilloo · 2015-07-16 15:18:42

Chciałbym podłączyć się do tematu obrotów jeśli można. W dniu dzisiejszym w krzątaniny przy moto taki dziwny objaw...?
Po odpaleniu na zimno z 2 tys. po kilku sekundach ostro przyspiesza w górę. Szybka korekta regulacją obrotów, schodzi w dół i gaśnie. Skutkiem czego żeby ją umiejętnie rozgrzać muszę cały czas pracować ową reg.
Nie trzyma obrotów znaczy się. Na ciepło właściwie to samo - albo zapobiegawczo około 2 tys. albo idzie niżej i gaśnie. Chciałem skorygować reg. gaźnik ale ni jak 1,3 tys. utrzymać dłużej.
Z top head słychać jak gdyby stuki zaworów (choć regulowałem ostatnio), ale jak zwalnia do gaśnięcia mam wrażenie że stuki ustają...
Nie jestem specjalistą ale coś mi mówi że góra mi się ewidentnie kończy...?
HILFE!

emilloo · 2015-08-19 12:25:29

Po kolejnej regulacji wariacje obrotowe ustały. Nie wiem jak to jest ale, co wkładam szczelinomierz to mam wrażenie że można by lepiej ustawić ten nieszczęsny luz zaworów- zwłaszcza ssących (0,05mm). I choćbym nie wiem jak pedantycznie do sprawy podchodził zawsze jeden jest "bardziej" niż drugi...

DzikiDzik · 2015-08-19 18:44:25

Mnie też to wnerwia ale 5 setek to za małe tolerancje juz na regulację śrubową. Dochodzi tu przecie sprężystość materiału. A weż tu jeszcze podłącz klucz dynamometryczny. Trzeba ustawić jako tako i sprawdzać co kilkaset km.
No i szczelinomierz do 2 setek trzeba mieć.

Ostatnio edytowany przez DzikiDzik (2015-08-19 18:46:44)

Galar · 2015-08-19 22:52:29

Zastanawiam się nad tym co wspólnego mają rosnące obroty silnika na biegu jałowym z luzem zaworowym?
Może mi to ktoś wytłumaczyć łopatologicznie.

Rozumiem, że po odpaleniu te 2 tys obrotów były na ssaniu. Więc po chwili mogły obroty lekko wzrosnąć.
Kręcenie w tym czasie śrubą położenia przepustnicy było zupełnie bez sensu.

A i jeszcze o co kaman z tą sprężystością materiału bo chyba nie chodzi o ugięcie sprężyny
zaworowej przez listek szczelinomierza 0,05 mm

emilloo · 2015-08-20 12:14:30

Choć kiepski ze mnie mechanik to pozwolę sobie na dwie małe łopatki dla Ciebie Galar...
obroty po kilku sekundach pracy z 2-2,5 leciały na 5-6 tys. po przymknięciu szły w dół aż do stop engine. Przy bardziej zamkniętej przepustnicy ni jak nie chciał się odezwać.
Jak ma się to do regulacji luzów??
Jak dla mnie był to jeden z możliwych objawów złych parametrów jednego z wielu elementów wymagających ingerencji klucza...
Najważniejsze że być może z pomocą siły wyższej udało się z tym uporać.

Co do sprężystości materiału mam wrażenie że chodziło o dosłowną sprężystość stalowej stali w czasie np. dociągania śruby.
Pozdrawiam.

Galar · 2015-08-20 22:32:25

Co do luzów to widziałem silnik 600tki gdzie były luzy zaworowe 0,5 mm i pracował bez uwag
poza klekotaniem klawiatury.
Co tyczy się śruby to niestety masz na myśli dokręcanie pewnie przeciągniętej nakrętki.
Ale to niestety jest to pokłosie napraw tych motocykli przez mechaników stodołowo-szopowych
co to im wystarczy przecinak i młotek i czerwony silikon.

Ostatnio edytowany przez Galar (2015-08-20 22:35:24)

#1 2013-09-24 09:33:07

Użyteczne obroty silnika.

#2 2013-09-25 09:17:35

Re: Użyteczne obroty silnika.

#3 2013-09-25 09:22:08

Re: Użyteczne obroty silnika.

#4 2013-09-26 17:40:48

Re: Użyteczne obroty silnika.

#5 2013-09-26 23:32:58

Re: Użyteczne obroty silnika.

#6 2015-07-16 15:18:42

Re: Użyteczne obroty silnika.

#7 2015-08-19 12:25:29

Re: Użyteczne obroty silnika.

#8 2015-08-19 18:44:25

Re: Użyteczne obroty silnika.

#9 2015-08-19 22:52:29

Re: Użyteczne obroty silnika.

#10 2015-08-20 12:14:30

Re: Użyteczne obroty silnika.

#11 2015-08-20 22:32:25

Re: Użyteczne obroty silnika.

Stopka forum