a jak mają być zawory ustawione? jakie luzy mają być bo nigdzie nie moge tego znaleźć. przy czyszczeniu gażnika był osad (jak muł) to z uszczelki pod kranikiem bo była gumowa, wywaliłem ją. świeca ma dwa lata przez tyle czasu jej nie wymieniałem iskra jest niebieska i nie skacze ale faktycznie co na oko można zobaczyć. zakupie nową i zobacze, a jak sprawdzić zapłon? i jeżeli iskra jest na świecy to elektryka nie wchodzi w rachube ze coś nawaliło prawda? a i filtr powietrza też nie był wymieniany wogóle jak kupiłem motor a to już trzy lata, ale przynajmniej powinien coś sie odezwać lub było by to odczuwalne wcześniej a to walneło nagle. sprawdzam nową świece i pewnie na rozrząd zerkne czy nie przeskoczył bo mnie to jakoś dręczy a potem sie odezwe jakie rezultaty bedą. podrzucie mi jak te zawory ustawić i odnośnie tego zapłonu.

despero10 napisał:

i jakie ma być ciśnienie na garze?

natchnołem sie na allegro na świece irydowe. jaką kupić zwykłą czy tą irydową jak myślicie?

wymieniona świeca i hula i tyle rambarasu narobiła na oko dobra świeca, mimo to prosze was o napisanie mi odnośnie jak ustawić zawory na jakie szczeliny.

koszt 9 zł mam serwisówke ale po niemiecku i nie idzie sie z tego wyznać, rozrzą co prawda dzieki niej ustawiłem. ale o zaworach tam nic nie widziałem, a jak słychać żę klekoczą to znaczy żę mają zbyt duży luz? bo jak ustawiałem to mi sie widziało że duży, a doradzali mi aby jeszcze wiekszy robić i tak od tego zbaraniałem jedi gadają rób większy drudzy mniejszy, dlatego pytam fachowców w tym temacie, ja dobiero niedawno zaczołem sie bawić w mechanike i poznawać anatomie motoru bo do tej pory nie było potrzeby.

Luzy znalazłem w 5 sekund poprzez googla: ssące- 0,05mm, wydechowe-0,1mm. Na temat świec irydowych wypowiadałem się w innym temacie. Warto tam zajrzeć.