Jeżeli tłok od xl500s został troszkę ze szlifowanny  na  tokarce i już nie ma tych fabrycznych wycięć na zawory. To czy to ma wpływ na prace silnika ? i jeżeli został odwrócony o 180 stopni ? w co wątpie ale wole zapytać kogoś kto się zna.

Zostało stoczone denko????

tak ale  nie wiem ile mm.

Pierwsze co to spada ciśnienie sprężania a więc i moc. Po drugie denko ma określoną grubość, której zmniejszenie doprowadzi do uszkodzenia tłoka i awarii silnika. Moim zdaniem tłok nadaje się już do wymiany, bo nawet jeśli silnik będzie chodził to przy niekorzystnych warunkach pracy prędko stanie. Co do położenia tłoka, to tłok który już wcześniej pracował powinien być założony tak, jak dotychczas. Przy nowej części powinieneś mieć znak jak należy go montować.

Dzięki za odpowiedź. A wiesz może jaka firma produkuje takie tłoki bo szukałem i na prawdę ciężko znaleźć zamienniki.

Zapewne WOSSNER i WISECO maja coś w ofercie. Cena ok. 600zł.

u znajomego leży cylinder z tłokiem jak byś był zainteresowany to sie dogadamy.

a z twoim problemem jest tak jak kolega pisze tłok możesz tylko na aluminium sprzedać, jak ci go ktoś stoczył to komora spalania się powiększyła i to będzie ogromna różnica mocy, dużo gorszy rozruch itp. zagłębiania zaworowe maja około 2-3 mm.

Właśnie nie mogłem jej odpalić próbowałem z kopniaka ale tak odbił że nie mogłem 3 dni chodzić ;) odpaliła z popychu moc była ,nie chciała się wkręcać na obroty  strzelała w tłumnik ;)

Jak już odpali to raczej chodzić powinna, mimo, iż nie będzie ideału. Jakbyś splanował głowicę to teoretycznie mogłoby się coś poprawić, ale to nie jest żadne wyjście. Szkoda tylko czasu i pieniędzy.

dawid6011 ile za ten tłok i cylinder i w jakim stanie??